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刷屏的藍天白云，難道是“假藍天”？ ——湖北省政協(xié)召開(kāi)打贏(yíng)藍天保衛戰月度專(zhuān)題協(xié)商會(huì )側記

2019-06-11 08:45:00  

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“近幾年，朋友圈藍天‘出鏡率’越來(lái)越高，讓人心生欣喜，霧霾終于遠去，但空氣質(zhì)量指標卻顯示臭氧超標，難道這是‘假藍天’？”6月5日，黃石市十五冶社區黨委副書(shū)記張琳作為基層群眾代表，參加了湖北省政協(xié)組織召開(kāi)的“打贏(yíng)荊楚藍天保衛戰”月度專(zhuān)題協(xié)商會(huì )，她的發(fā)言道出了群眾對高質(zhì)量空氣的向往和疑慮。

“2018年湖北省17個(gè)重點(diǎn)城市平均空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數較2015年提高12.3個(gè)百分點(diǎn)，細微顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10年均濃度較2015年分別下降12.3和27.3個(gè)百分點(diǎn)，而臭氧則較2015年上升5.5個(gè)百分點(diǎn)。”省政協(xié)常委杜耘用調研的一組數據，印證了張琳的說(shuō)法。

“臭氧在天為‘佛’，在地為‘魔’。”副省長(cháng)曹廣晶“插話(huà)”科普，在高空中臭氧具有吸收紫外線(xiàn)的功能，然而一旦超標將危害人們身體健康。

近地面的臭氧來(lái)自哪里？“臭氧是氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機物（VOCs）經(jīng)光化學(xué)反應而生成的二次污染物，船舶和重型貨車(chē)柴油燃燒為NOx主要來(lái)源，VOCs則主要來(lái)源橡膠、塑料制品業(yè)、鋼鐵、汽車(chē)制造和化工業(yè)。”杜耘建議，持續推動(dòng)產(chǎn)業(yè)能源結構和空間布局的優(yōu)化，增加清潔能源比重，努力構建環(huán)境友好的產(chǎn)業(yè)結構體系；加快制定出臺重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機物排放地方標準。

貨車(chē)污染治理攻堅戰該怎么打？如何加快推進(jìn)沿江港口岸電建設？諸多問(wèn)題引起委員們的廣泛討論。

羅強委員建議，出臺實(shí)施湖北省柴油貨車(chē)污染治理攻堅戰行動(dòng)計劃，強化部門(mén)協(xié)作聯(lián)動(dòng)，相關(guān)考核要求納入污染防治攻堅戰總體考核體系。丁廣鑫常委建議，加快推進(jìn)湖北沿江港口岸電建設，健全協(xié)調機制，制定全省及各市州相統一的港口岸電建設規劃，創(chuàng )新發(fā)展模式，建立多方共贏(yíng)的港口岸電建設運營(yíng)合作機制。

會(huì )議當天正是世界環(huán)境日，今年世界環(huán)境日的中文口號為“藍天保衛戰，我是行動(dòng)者”。葉青常委提出，做“綠色出行”的踐行者，采用“三五一零”出行方式，即三公里左右走路，五公里左右騎自行車(chē)，十公里左右坐地鐵或者開(kāi)車(chē)。

“‘三五一零’出行方式很好，要構建全民行動(dòng)格局。”曹廣晶說(shuō)。

協(xié)商會(huì )上，13名省政協(xié)委員和3名基層代表分別圍繞提升大氣污染防治精細化管理水平、加強煤炭消費總量控制、推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域工業(yè)污染治理等建言，5個(gè)省直相關(guān)部門(mén)負責人現場(chǎng)作了回應。

省生態(tài)環(huán)境廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)呂文艷說(shuō)，今年工業(yè)污染防治重點(diǎn)是加快出臺工業(yè)涂裝和包裝印刷VOC地方排放標準、推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的超低排放改造、專(zhuān)項治理工業(yè)窯爐超標排放。5月14日，湖北省已制定“柴油車(chē)污染防治計劃”。

省發(fā)改委黨組成員、能源局局長(cháng)董宏彬表示，著(zhù)力推進(jìn)新能源建設優(yōu)化能源結構、城市天然氣利用、氣化長(cháng)江和岸電建設、重點(diǎn)領(lǐng)域工業(yè)污染防治治理等5個(gè)方面的工作。

省經(jīng)信廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)王祺揚表示，強力推進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)升級改造與淘汰落后去產(chǎn)能并重，制定統籌產(chǎn)業(yè)規劃以及湖北重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機物的排放標準，進(jìn)一步建立健全跨部門(mén)、跨地區齊抓共管的協(xié)同機制、合力攻堅的聯(lián)動(dòng)機制，建立省內通道城市跨區聯(lián)防聯(lián)控機制。

省住建廳黨組成員、副廳長(cháng)傅繼成回應，加大建筑工地和城區道路揚塵管控力度，自覺(jué)接受群眾監督，并與生態(tài)環(huán)境部門(mén)、城市市場(chǎng)監管部門(mén)共同做好油煙污染治理工作。

省交通廳黨組成員、副廳長(cháng)王本舉表示，盡快銜接制定湖北港口岸電的布局方案，推動(dòng)建設場(chǎng)站的設施配套建設、公交車(chē)道優(yōu)先和新能源車(chē)的推廣應用，推進(jìn)綠色出行。

各部門(mén)的積極回應也印證了同一片藍天，同一個(gè)使命。

2019年政府工作報告中提出，持續推進(jìn)污染防治，鞏固擴大藍天保衛戰成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區細顆粒物（PM2.5）濃度繼續下降。2018年，在化解鋼鐵產(chǎn)能3000多萬(wàn)噸，全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達到天然氣排放水平，淘汰了1.3萬(wàn)臺工業(yè)爐窯，關(guān)掉了2.3萬(wàn)臺的燃煤小鍋爐等一系列行動(dòng)下，我國338個(gè)地級及以上城市PM2.5平均濃度同比下降9.3%。但大氣污染治理仍然處于攻堅克難的關(guān)鍵時(shí)期。保持藍天保衛戰力度和勢頭，持續改善環(huán)境空氣質(zhì)量是委員們共同的心聲。